miércoles, 3 de agosto de 2011

EL FACTOR HUMANO Y LA COMUNICACIÓN

El error humano es la principal causa de accidentes aéreos e industriales a nivel mundial. Los pioneros en seguridad, centraban siempre su atención a la carga de trabajo de la tripulación de vuelo, pero hoy en día, el factor humano va mucho más allá de lo que a veces imaginamos, abarca al personal de mantenimiento, al personal administrativo, a la tripulación de cabina, a los pasajeros, despachadores, entre otros; es un concepto tan amplio que puede llegar a implicar al fabricante de la aeronave y modificaciones hechas a la misma, así como decisiones gerenciales.

Expertos en seguridad operacional aseguran, que el factor humano influye en un 70 por ciento en la posibilidad de la ocurrencia de un accidente, por lo que este factor constituye entonces un papel fundamental en la seguridad operacional. No es de sorprendernos entonces que normalmente, sea el protagonista principal de las investigaciones de accidentes aéreos. Los factores humanos tienen un rol importante para identificar los riesgos de las empresas, principalmente por el impacto que tienen sus acciones en la seguridad de la operación y el sustento de la operatividad de las aeronaves.

Los errores humanos más comunes en las operaciones aéreas suelen ser la falta o falla de comunicación, pérdida de la conciencia situacional, falta de trabajo en equipo, carencia de entrenamiento adecuado, factores emocionales y la poca capacidad de respuesta.

La falla en las comunicaciones, entre los integrantes de una empresa, puede acarrear pérdidas de dinero, accidentes, pérdidas de clientes importantes; razones para mejorar las comunicaciones existen de sobra.

A veces olvidamos la importancia de la comunicación interpersonal en nuestro trabajo. Aca les dejo una breve historia que muy jocosamente nos recuerda que importante es estar siempre bien comunicados.

Un joven quería comprarle un regalo a su novia para su cumpleaños. Se había enoviado hacia muy poco, y luego de pensarlo muy bien, decidió que un par de guantes era muy buen regalo, sería un poco romántico, sin ser muy personal. La hermana de la novia lo acompaño al almacén a escogerlos. Compro unos guantes blancos.
La hermana aprovechó que estaba en el centro comercial y decidió comprar unos calzones que le hacían falta. Cuando llegó la hora de envolver el regalo, la vendedora se equivoco y envolvió los calzones en vez de los guantes. Sin revisar el contenido del paquete, el joven envío el regalo a su novia con la siguiente nota:
“Escogí estos porque he notado que no usas nada cuando salimos por la noche; si no hubiese sido por tu hermana, hubiese escogido los largos con botones, pero ella se probo estos cortos que son mas fáciles de quitar.
Quería escoger una tonalidad más delicada, pero la vendedora me mostró los que ella usa; no se los había cambiado en tres semanas y no se le nota para nada el sucio. Le pedí a la vendedora que se probara estos que compre para ti y en verdad se le veían muy bien.
Quisiera estar contigo para ponértelos por primera vez; no tengo duda que otras manos los tocaran antes de que te vuelva a ver.
Cuando te los quites, recuerda soplarlos antes de guardarlos pues es natural que cojan un poquito de humedad. Pienso no mas, cuantas veces los voy a besar durante los próximos meses; espero que los uses para mi el próximo viernes por la noche. Recibe todo mi amor



P.D La última moda es usarlos doblándolos un poquito hacia abajo para que se vea el peluche.



La finalidad de esta entrada del blog es simplemente recordarle a todos los integrantes de la compañía, la infinita importancia que tiene la comunicación en cada proceso y etapa de nuestro trabajo.




Dediquemos un minuto más de nuestro día a día dar acuses de recibo, a informar los problemas, a plantear posibles soluciones, a informar si nos falta algún repuesto, a hacer llegar la información de las aeronaves.


Invertir un minuto al día, quizás sea la diferencia entre el error y la excelencia.

miércoles, 2 de febrero de 2011

AHORA TENEMOS TWITTER Y FACEBOOK EN SMS

Muy buen día, sirva la presente misiva para notificar que la Gerencia de SMS de Nuestra compañia, Comercial de Aviación, cuenta ahora con una cuenta de Twitter y una cuenta de Facebook. Todos los que conformamos el equipo de trabajo de SMS Comeravia nos sentiremos orgullosos de contar con su apoyo; por tanto, los invitamos a seguirnos en twitter y en Facebook para mantenerse informado en todo lo que a la seguridad operacional y gestión de riesgos refiere.

twitter: @sms_comeravia
facebook: sms@comeravia.com

lunes, 7 de junio de 2010

SEGURIDAD EN LAS OPERACIONES:


Una pregunta muy interesante llamaba mi atención hace unos pocos días, cuando realizaba un vuelo a Carúpano, me disponía a sentarme en mi asiento y una pasajera me preguntó si nosotros leíamos la libreta de chequeos, inmediatamente le respondí lo que es totalmente cierto, claro que la utilizamos en todas las fases del vuelo, puede usted estar tranquila. He querido comenzar con esta corta pero importante anécdota, que tan solo involucra a una pequeña parte de lo que es este inmenso mundo en el que todos los integrantes de Comeravia y todos los involucrados en las operaciones aéreas a nivel mundial estamos sumergidos de cabeza hasta sin sospecharlo. Una inmensa responsabilidad llevamos a cuestas cada uno de los miembros involucrados, la vida de otros.

La seguridad en las operaciones aéreas no es hoy en día el simple hecho de que los pilotos despeguen y aterricen con seguridad una aeronave, todo esto va mucho más allá de la simple operación de una máquina. Es importantísimo que cada una de las personas que en esta compañía trabaja se sienta involucrada en la seguridad de nuestros pasajeros, de nuestras tripulaciones, de nuestros técnicos de mantenimiento, de nuestro tren de trabajo administrativo, nosotros somos los responsables directos de nuestra propia seguridad y de la seguridad de todas las personas que en nuestras manos colocan su vida.

No existe labor pequeña cuando se trata de seguridad operacional, la tarea más insignificante puede llegar a convertirse en una labor crucial a la hora de la investigación de un accidente aéreo. Una simple hoja y un poco de autoconfianza podrían causar un accidente. Supongamos que en la carpeta de procedimientos o en el AIP de la aeronave faltó el procedimiento instrumental de arribo al Aeropuerto de Barcelona, y a la llegada al mismo nos encontramos con un aeropuerto meteorológicamente complicado. Los pilotos sienten la necesidad inmediata de aterrizar ya que su misión inicial es aterrizar en la ciudad de Barcelona, además de esto ambos se sienten en la plena capacidad de hacerlo ya que conocen de sobra el procedimiento, pero al intentar la aproximación, notan que la situación es más dura de lo que se imaginaron y comienzan a entrar en una condición de estrés operacional, se concentran demasiado en el procedimiento y no le dan importancia a otros problemas que son igualmente trascendentales, como podrían ser por ejemplo: una llamada de advertencia de aproximación, la lista de chequeos omitida, y en el mejor de los escenarios, deben realizar una aproximación frustrada, y en ese preciso instante el piloto que se encuentra sumergido en un profundo estrés situacional, olvida la dirección o rumbo a donde debe realizar el viraje. Desastre, he aquí la pequeña diferencia entre ir o no ir a dormir a casa ese día.

Así mismo una pequeña distracción durante una actividad normal de mantenimiento puede convertir un vuelo “rutinario” en una emergencia en el mejor de los casos. El retraso en la compra de alguna pieza o repuesto que se creía poco importante o no tan urgente, la falla en el flujo de la información o la falta de comunicación eficaz y efectiva. Son muchísimas las variantes del factor humano dentro de su incumbencia en la seguridad operacional.
Integrantes de Comeravia, volemos seguro, creemos una conciencia colectiva donde las personas no teman admitir sus errores y hacerlos saber, donde cada “pequeño papel” que desempeñamos en la compañía es parte de una inmenso engranaje de acciones que nos permiten sentirnos orgullosos de estar cumpliendo cabalmente nuestro trabajo.

“Recuerde siempre que nuestra obligación no es solo hacer que el avión despegue, nuestra principal obligación es lograr que aterrice seguro”
Nota: Traducción de la imagen, "Todos los miembros de una organización tienen un papel importante en la seguridad de vuelo" (tomado de la página web del centro de investigación y prevención de accidentes aeronauticos, Brasil)

viernes, 7 de mayo de 2010

BIENVENIDOS





Me siento bastante honrado en presentarles este humilde blog, cuyo fin único es contribuir con la seguridad de nuestras operaciones aéreas. agradecería cualquier comentario y cualquier aporte a la misma.


Stalin Cuenca